Opinion du Ltn-Col Cloubou Noumonvi Agboessi : Dantokpa, un symbole national

Le Lieutenant-Colonel CLOUBOU Noumonvi Agboessi et son équipe continuent d’approfondir leurs réflexions pour la création de meilleures conditions de vie et de travail au Bénin. Cette fois-ci, c’est la rénovation du marché DANTOKPA qu’ils portent en triomphe. Pour le Lieutenant-Colonel CLOUBOU, Rénover DANTOKPA, c’est allumer les projecteurs sur le marché, c’est voir DANTOKPA Grand dans un Bénin Grand. DANTOKPA est un Symbole National.

CLOUBOU Noumonvi Agboessi                                            Abomey Calavi, le 25 juin 2024

Lieutenant-colonel des FAB (r)

Conseiller à la sécurité des Nations Unies (r)

01 BP 1020 Cotonou, République du Bénin

Email : [email protected] Tel / WhatsApp : +22965323002

                                                                                 Au Peuple Souverain du Bénin

OBJET : Rénover le marché DANTOKPA, le troisième pilier de la ville de Cotonou.

Béninoises et Béninois,

Le marché DANTOKPA est bien plus qu’un simple lieu de commerce. Il incarne l’histoire, la diversité et la vitalité du Bénin. Il est le troisième pilier de la ville de Cotonou après le port et l’aéroport. C’est le plus grand marché à ciel ouvert d’Afrique de l’Ouest. Il s’étend sur environ 25 hectares et reçoit chaque jour plus de 1,5 million de visiteurs avec plus de 35 000 commerçants. C’est un lieu dynamique où les grossistes de vivriers côtoient les vendeurs d’artisanat local, de matériaux de construction et bien d’autres produits.

Le marché DANTOKPA est un moteur économique vital pour le Bénin, favorisant la croissance, l’emploi et la dynamique commerciale. Son impact sur l’économie national, bien que non quantifié, est significatif.

1.Emploi et revenus : Le marché emploie des milliers de personnes, des vendeurs aux transporteurs, en passant par les artisans. Il génère des revenus pour les ménages et soutient la subsistance de    nombreuses familles.

2.Commerce international : DANTOKPA est un hub commercial important pour les produits locaux et importés. Il facilite les échanges commerciaux avec d’autres pays de la sous-région.

3.Transit commercial : DANTOKPA est un hub majeur du commerce international formel et informel dans la sous-région. Il génère d’énormes bénéfices économiques grâce aux flux commerciaux.

4.Tourisme : Le marché attire des visiteurs nationaux et internationaux. Cela stimule le secteur du tourisme et génère des revenus pour les hôtels, les restaurants et les guides locaux.

5. Infrastructure : Son existence crée un besoin d’infrastructures telles que les routes, les transports en commun et les services publics. Cela constitue des opportunités d’investissement et de développement.

La rénovation du marché DANTOKPA est un sujet complexe. C’est un pas vers un environnement plus moderne et fonctionnel, tout en préservant son rôle historique et identitaire. Les raisons qui militent en faveur de sa rénovation sont :

1.Salubrité : Le marché DANTOKPA, bien qu’emblématique, souffre d’insalubrité. Il urge de résoudre ce problème en créant un environnement plus propre et plus sain.

2.Environnement : Le mélange de produits, du détail au gros, a créé un point noir au cœur de Cotonou. La rénovation permettrait de mieux organiser les activités commerciales et de préserver l’environnement1.

3.Développement urbain : La rénovation de DANTOKPA n’exclue pas la rénovation et de l’agrandissement de neuf autres marchés à Cotonou dont le but est de favoriser le développement urbain et offrir des alternatives aux commerçants.

4.Intégration régionale : DANTOKPA est un symbole d’intégration sous-régionale. Sa rénovation renforcera certainement les échanges commerciaux avec les pays voisins.

La rénovation implique des améliorations ou des modifications pour moderniser ou actualiser quelque chose. Cela peut inclure des changements structurels, des mises à jour esthétiques ou des améliorations fonctionnelles. Contrairement à la restauration, la rénovation ne vise pas nécessairement à retrouver l’état d’origine, mais plutôt à améliorer ou à transformer.

Le projet de plan de masse du marché DANTOKPA rénové est ci-joint. Les experts aviseront

I- LES POINTS DE RENOVATION ET AUTRES AMENAGEMENTS

La rénovation du marché DANTOKPA portera sur trois (03) actions majeures :

1)La réduction de la largeur de la lagune

Il s’agit de construire un quai large de 50 mètres sur chaque rivage pour :

i.Des voies expresses (Aller-retour) pour voitures et camions

ii.Deux voies (Aller-retour) pour les motocyclistes

iii.Deux voies (Aller-retour) pour le Tramway

iv.Un espace passage piétons

NB : Réseau TRAMWAY pour desservir la marché DANTOKPA

-Ligne DANTOKPA – VOSSA – VEDOKO – OUIDAH

-Ligne DANTOKPA – Pont GODOMEY – HEVIE – PAHOU

-Ligne DANTOKPA – Pont GODOMEY – CALAVI

-Ligne DANTOKPA – Pont VOSSA –AKPAKA – PORTO – NOVO

2)La construction d’un embarcadère sur chaque rivage pour :

i.Les pêcheurs et marchands des villages lacustres

ii.Les usagers du trafic fluvial

iii.Les touristes vers les régions lacustres

3)Bâtiment DANTOKPA proprement dit

a.Bâti sur une superficie de 12 hectares environ.

b.R+ 5

c.Installation d’éoliennes et de panneau solaires sur le toit du bâtument pour l’autonomie énergétique.

d.Rez-de-chaussée (1) est réservé pour le parking des véhicules

e.Rez-de-chaussée (2) est réservé pour les matériaux et équipements lourds

f.Etages 1 à 5, réservés pour les kiosques, l’administration et les services d’urgence

g.Pour les kiosques, la priorité d’allocation (gratuite) sera donnée à :

i.Anciens vendeurs et vendeuses en association (équipe) pour un service optimal de 24/7 et par les factures normalisées

ii.Vendeurs et vendeuses ayant une capacité financière conséquente pour un service optimal de 24/7 et par les factures normalisées

iii.Nouveaux vendeurs et vendeuses en association (équipe) pour un service optimal de 24/7 et par les factures normalisées

iv.Les pourvoyeurs de services divers capable d’offrir un service optimal de 24/7 et par les factures normalisées

NB : le taux d’imputation de taxe pour la facture normalisée sera fixé par les experts. La réduction des taxes et impôts sera la tendance à appliquer.

II – CONSTRUCTIONS INDUITES PAR LA RENOVATION DE DANTOKPA

2.1.  Restauration de la voie fluviale VOSSA – VEDOKO – OUIDAH et au-delà

Les travaux porteront sur

-Le tracé du lit du fleuve pour minimiser la destruction des habitations particulièrement dans la ville de Cotonou;

-La délimitation du lit du fleuve à exploiter de Vossa à jusqu’à Ouidah, puis Grand-Popo.

-Largeur du fleuve pour le trafic fluvial

-Largeur des voies routières (automobiles, moto, Tramway…)

Construction du quai de 30 mètres de large, de part et d’autre du lit du fleuve, pour divers trafics

-La détermination des passerelles pour trafic routier sur tout le parcours

-La construction d’embarcadères sur chaque rivage pour :

-Les pêcheurs et marchands des villages lacustres

-Les usagers du trafic fluvial

-Les touristes vers les régions lacustres

2.2.  Rénovation du Pont de GODOMEY

Les travaux porteront sur

-Le déplacement du pont à 100 mètres plus loin en allant à Calavi

-Etablir les aoutements pour recevoir les voies routières venant de DANTOKPA et de CALAVI

2.3.  Restauration de la voie fluviale Pont de GODOMEY – HEVIE – PAHOU – Lac Toho et au-delà

Les travaux porteront sur

-Le tracé du lit du fleuve pour minimiser la destruction des habitations particulièrement à Womey, Hèvié et Pahou.

-La délimitation du lit du fleuve à exploiter du Pont de Godomey à jusqu’au lac Toho en passant par Womey, Hèvié et Pahou.

-Largeur du fleuve pour le trafic fluvial

-Largeur des voies routières (automobiles, moto, Tramway…)

Construction du quai de 30 mètres de large, de part et d’autre du lit du fleuve, pour divers trafics

-La reprise des passerelles de Cocotomey, de Hèvié et de Pahou pour trafic routier sur tout le parcours NB : les passerelles existantes sont plates. Elles doivent être reconstruites pour faciliter le trafic fluvial.

-La construction d’embarcadères sur chaque rivage pour :

-Les pêcheurs et marchands des villages lacustres

-Les usagers du trafic fluvial

-Les touristes vers les régions lacustres

2.4. Construction du quai de 50 mètres de large, de part et d’autre du lac Nokoué, pour divers trafics de DANTOKPA au Pont de Godomey

Les travaux porteront sur

– Le tracé du quai depuis le marché DANTOKPA jusqu’au pont de GODOMEY

lit du fleuve pour minimiser la destruction des habitations particulièrement à Womey, Hèvié et Pahou

2.5. Construction du Pont VOSSA – AKPAKPA (4ème pont sur le Lac nokoué)

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